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"L'opera è utile e strategica per il futuro del nostro Paese in Europa. L'Alta velocità porterà vantaggi a tutti gli italiani, anche agli abitanti della Val di Susa". Lo afferma il ministro per lo Sviluppo economico e delle Infrastrutture e trasporti, Corrado Passera.
Tutto ciò, spiega Passera, "rende talune manifestazioni di illegalità e violenza ancora più inaccettabili. Ciò non significa disconoscere gli errori del passato". Grazie al lavoro fatto dall'Osservatorio guidato dall'architetto Mario Virano, "il progetto è stato radicalmente modificato escludendo un nuovo tracciato e valorizzando la linea storica". Il ministro sgombra poi il campo dalle accuse secondo cui l'opera sarebbe 'anti ecologica' e osserva: "la valle sarà alleviata da un eccesso di trasporto su gomma altamente inquinante, il risparmio che otterremo dall'opera è pari alle emissioni di CO2 di una città di 300mila abitanti. Il collegamento con tutta l'area di Torino sarà facilitato da collegamenti metropolitani che toglieranno altre auto dalle strade".
Passera ricorda poi che "quest'opera è talmente importante che per la gran parte la paga l'Europa fino al 40%. Il resto è diviso tra Francia e Italia. Per noi il costo di questa prima fase è di 2,7 miliardida suddividere in 10-20 anni di lavoro ma con un finanziamento a 25-30 anni".